YK43F-16P燃?xì)鉁p壓閥

本產(chǎn)品主要用于燃?xì)鈿怏w管路，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力,利用膜片傳感出口壓力變化,通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。【減壓閥】主要用于氣體管路，本系列減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水用減壓閥,蒸汽減壓閥通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力，利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。減壓閥的性能指標(biāo)及造型
6.1減壓閥的主要靜態(tài)性能指標(biāo)
減壓閥的主要靜態(tài)性能指標(biāo)有：調(diào)壓范圍、壓力穩(wěn)定性、壓力偏移、進(jìn)口壓力變化引起的出口壓力變化量、外泄漏量、反向壓力損失和動作可靠性等。
（1）調(diào)壓范圍
減壓閥的調(diào)壓范圍是指將調(diào)壓閥的調(diào)壓手輪從全松到全閉時，閥出口壓力的可調(diào)范圍。減壓閥的出口壓力范圍應(yīng)該隨著調(diào)壓手輪的調(diào)節(jié)而平穩(wěn)的上升或下降，不應(yīng)該有突跳和遲滯現(xiàn)象。
（2）壓力穩(wěn)定性
壓力穩(wěn)定性是指出口壓力的振擺。對于公稱壓力為16Mpa以上的減壓閥，一般會要求壓力振擺值不超過±0.5Mpa；對于公稱壓力為16Mpa以下的減壓閥，壓力振擺值不超過±0.3Mpa。
（3）壓力偏移
壓力偏移是指出油口的調(diào)定壓力在規(guī)定時間內(nèi)的偏移量。一般按1min計算，對采用Ha、Hb、Hc、Hd四根不同調(diào)壓彈簧的減壓閥，其壓力偏移值一般對應(yīng)要求為0.2Mpa、0.4Mpa、0.6Mpa和1.0Mpa。
（4）進(jìn)口壓力變化引起的出口壓力變化量
當(dāng)減壓閥進(jìn)口壓力變化時，必然對出口壓力產(chǎn)生影響，出口壓力的波動值越小，減壓閥的靜性能也越好。測試時，一般使被試減壓閥的進(jìn)口壓力在比調(diào)壓范圍的*低值高2MPa至公稱壓力的范圍內(nèi)變化時，測量出口壓力的變化量。對于采用Ha、Hb、Hc、Hd四根不同調(diào)壓彈簧的先導(dǎo)式減壓閥，一般規(guī)定，其壓力偏移值分別不超過0.2Mpa、0.4Mpa、0.6Mpa和0.8Mpa。
（5）流量變化引起的出口壓力的變化量
當(dāng)減壓閥的進(jìn)口壓力恒定時，通過閥的流量變化往往引起出口壓力的變化，使出口壓力不能保持調(diào)定值。測試時，是被試減壓閥的進(jìn)口壓力調(diào)為公稱壓力，出口壓力為調(diào)壓范圍的*低值，當(dāng)通過調(diào)壓閥的流量從零至公稱流量范圍內(nèi)變化時，減壓閥出口的壓力變化量。
（6）外泄漏量
外泄漏量是指當(dāng)減壓閥起到減壓作用時，每分鐘從泄油口流出的先導(dǎo)流量。其數(shù)值一般應(yīng)該小于1.5～2.0L/min。測試時，是被試減壓閥的進(jìn)口壓力調(diào)為公稱壓力，出口壓力為調(diào)壓范圍的*低值，測得的泄油口流量即為外泄漏量。
（7）反向壓力損失
對于單向減壓閥，當(dāng)反向通過公稱流量時，減壓閥的壓力損失即為反向壓力損失。一般規(guī)定反向壓力損失應(yīng)該小于0.4Mpa。
（8）動作可靠性
動作可靠性是指減壓閥的出油口壓力在反復(fù)的升壓和卸荷中，動作應(yīng)該正常并且沒有異常的聲音和振動。
6.2減壓閥的動態(tài)性能
減壓閥的動態(tài)性能反映的是其工況發(fā)生突變時二次壓力變化的過程，與溢流閥類似，通常也用時域特性進(jìn)行評價。將減壓閥或者單向減壓閥的出油口突然卸荷或突然升壓，通過液壓試驗(yàn)系統(tǒng)和壓力傳感器及相關(guān)二次電氣儀表，即可得到升壓與卸荷時的瞬態(tài)特性曲線如圖a,整個動態(tài)響應(yīng)過程是一個過渡過程，時域特性反映了減壓閥或單向減壓的快速性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性等，具體指示及意義如下：
 
出口壓力超調(diào)量△p是指過程中出口出峰值壓力和調(diào)定壓力之間的差值。出口壓力升壓時間t1指出口壓力由卸荷狀態(tài)時的壓力升至調(diào)定壓力時所需的時間；出口壓力升壓穩(wěn)定時間t2指出口壓力升到調(diào)定壓力后至壓力穩(wěn)定時所需的時間；出口壓力回升時間t3是指出口壓力由卸荷狀態(tài)時的壓力升至調(diào)定壓力穩(wěn)定時所需的時間；升壓過程時間t4是指出口壓力由卸荷壓力狀態(tài)升壓至進(jìn)口壓力達(dá)穩(wěn)定時所需的時間；升壓動作時間t5是指發(fā)出電信號至進(jìn)口壓力升壓到穩(wěn)定時所需的時間；出口壓力卸荷時間t6指出口壓力由調(diào)定壓力狀態(tài)卸荷至卸荷壓力時所需的時間；卸荷過程時間t7指進(jìn)口壓力由調(diào)定壓力狀態(tài)到出口壓力至卸荷壓力時所需的時間；卸荷動作時間t8指發(fā)出電信號使出口壓力到卸荷壓力時所需的時間。
一個性能優(yōu)良的減壓閥的被控壓力（出口壓力）應(yīng)該具有較小的壓力超調(diào)量，較小的壓力振蕩即達(dá)到穩(wěn)態(tài)時較短的調(diào)整（穩(wěn)定）時間。
6.3減壓閥的設(shè)計造型圖
減壓閥造型圖如下6-2
 
半剖圖結(jié)構(gòu)如下6-3
 
減壓閥裝配爆炸圖如下6-4
 
第七章 結(jié)論
本此畢業(yè)設(shè)計主要以DR50系列的減壓閥為基礎(chǔ)，并結(jié)合現(xiàn)在市場上的閥門技術(shù)特征和*新觀點(diǎn)對先導(dǎo)式減壓閥進(jìn)行了改進(jìn)完善，所做的工作如下：
1）通過查閱資料，了解當(dāng)前國內(nèi)外對減壓閥的研究狀況；
2）對目前減壓閥的結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究；
3）打破了傳統(tǒng)思路，對現(xiàn)有的減壓閥進(jìn)行了改進(jìn)，把先導(dǎo)式減壓閥的閥芯進(jìn)行改造，更換材料使其更加耐磨，靈敏度更高。
4）完成了油道、主閥彈簧、主閥芯、先導(dǎo)閥體和主閥體的設(shè)計。
通過以上工作，總結(jié)分析先導(dǎo)式定值輸出減壓閥的設(shè)計過程，可以得出主要結(jié)論的如下：
1）本次設(shè)計的減壓閥結(jié)構(gòu)簡單，加工精度低，耐磨性高、壽命長，使得加工成本大大降低；
2）在一定程度上提高了先導(dǎo)式定值輸出減壓閥的工作性能，降低了減壓閥的振動和噪聲，延長了減壓閥的使用壽命；
3）維修更加便利，容易拆卸組裝。
由于本人技術(shù)水平有限，可能在本次設(shè)計還存在有些不足之處?？紤]不周全，主要是由于對液壓先導(dǎo)式定值輸出減壓閥相關(guān)資料的缺乏而不能確定閥體腔的合理結(jié)構(gòu)尺寸，需要進(jìn)一步的研究和試驗(yàn)來解決這一問題。

YK43F燃?xì)鉁p壓閥主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)

*：殼體試驗(yàn)不包括膜片、頂蓋

YK43F燃?xì)鉁p壓閥流量系數(shù)（Cv）

主要材料

 外型尺寸